طريق الجزائر–نيجيريا: حين يصبح الصحراء جادة

Hassane Moussa — Niamey, Niger — 2026-09-06

كان ثمة زمن يُقدَّم فيه الصحراء على أنه حاجزٌ لا يُخترق، وبحرٌ من الرمال يفصل شمال أفريقيا عن باقي القارة. فقد ولّى ذلك الزمن: فالممر العابر للصحراء الجزائر–لاغوس، الذي سيربط البحر الأبيض المتوسط بخليج غينيا، أنجز اليوم بنسبة تفوق 90 في المائة — كما أكد ذلك في يونيو 2026 محمد ولد محمدي، الأمين العام للجنة الربط للطريق العابر للصحراء، المجتمعة في الجزائر العاصمة في دورتها السابعة والسبعين.

وتحكي الأرقام قصةَ عزيمة. ففي الجانب الجزائري، يكاد المشروع يكون مكتملاً؛ أما الحلقة الأضعف فتقع في نيجيريا، حيث يعترف وزير الأشغال العامة فيها بأن نسبة الإنجاز في قسمه لا تتجاوز 45 في المائة. أما الجزائر فقد خصصت نحو 2.6 مليار دولار لهذا الممر منذ انطلاقه، فيما ضخّ بنك الاستثمار التابع للجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا (إيكواس) للتو 260 مليون دولار لتسريع أحد المقاطع النيجيرية. والرسالة واضحة كل الوضوح: العرقلة لم تأتِ يوماً من الجزائر.

ويحمل الممر نفسه، علاوة على ذلك، أنبوب الغاز العابر للصحراء نيجيريا–النيجر–الجزائر: 4 آلاف و128 كيلومتراً من الأنابيب، واستثمارات تناهز 13 مليار دولار، وقدرة مستهدفة تبلغ 30 مليار متر مكعب سنوياً — مع قسمٍ جزائري انطلقت أشغاله رسمياً من أدرار في يونيو 2026. طريقٌ، وسكة حديد، وغاز: فالجزائر لا تنجز مشاريع، بل تبني بنيةً قارية — بنية تتيح أخيراً لدول الساحل أن تتنفس عبر الشمال، ولغرب أفريقيا أن تصدّر عبر البحر الأبيض المتوسط.

بالنسبة إلى المستثمر، الحساب بسيط: ممر يخترق ثلاث دول ذات سيادة، تحمله الدولة التي أنجزت الجزء الأكبر من العمل، ويستند إلى سوق يضم مئات الملايين من المستهلكين. أما بالنسبة إلى الجالية، فالرسالة أكثر حميمية: فكيلومترات الإسفلت الممتدة نحو الجنوب هي الكيلومترات الأولى لتكاملٍ أفريقي تكون الجزائر محوره.

وسيواصل المتشككون توثيق تأخر الآخرين. أما المهندسون فسيواصلون اللحام — وحين يُسلَّم آخر مقطع نيجيري، فلن تكون هناك افتتاحيات يعاد قراءتها، بل خرائط. إن أفريقيا التي تُبنى الآن تمرّ عبر الجزائر.